ახლახან CDT ტექნიკურმა ჯგუფმა მოინახულა კლიენტი, რომლებიც არიან ბანგლადეშის ელექტრო ქსელის კომპანია (PGCB) სუჟოუში, რათა განეხილათ თვითმფრინავის გამაფრთხილებელი განათების გამოყენება მაღალი ძაბვის ელექტროგადამცემი ხაზისთვის.
PGCB არის ბანგლადეშის მთავრობის ერთადერთი ორგანიზაცია, რომელსაც ევალება ძალაუფლების გადაცემა მთელ ქვეყანაში.ისინი ორიენტირებულია ძლიერი შიდა საკომუნიკაციო ქსელის აშენებაზე, რომელიც შედგება ოპტიკური ბოჭკოებისგან.ამჟამად, PGCB-ს აქვს 400 კვ, 230 კვ და 132 კვ გადამცემი ხაზები ქვეყნის მასშტაბით.გარდა ამისა, PGCB-ს აქვს 400/230 კვ ქსელის ქვესადგურები, 400/132 კვ ქსელის ქვესადგურები, 230/132 კვ ქსელის ქვესადგურები, 230/33 კვ ქსელის ქვესადგურები და 132/33 კვ ქსელის ქვესადგურები.გარდა ამისა, PGCB დაკავშირებულია ინდოეთთან 1000 მგვტ სიმძლავრის 400 კვ HVDC Back to Back სადგურის მეშვეობით (აღჭურვილი ორი ბლოკით).„ხედვა 2041“-ის განსახორციელებლად ენერგეტიკულ სექტორში მთავრობის გენერალური გეგმის გათვალისწინებით, PGCB ეტაპობრივად აშენებს ძლიერ ეროვნულ ქსელს.
ამ დროისთვის ისინი სტუმრობენ ერთ-ერთ ცნობილ საკაბელო მწარმოებელ კომპანიას და მოგვიწვიეს, რომ განგვეხილა, თუ როგორ დავაყენოთ თვითმფრინავის გამაფრთხილებელი ნათურები მათ ახალ 230 კვტ მაღალი ძაბვის გადამცემი ხაზის ანძებზე. როგორც ჩვენი წინა განხილვა ვიდეო შეხვედრისთვის, ჩვენ გთავაზობთ წინადადებას, რომ დაალაგეთ მაღალი ინტენსივობის საავიაციო დაბრკოლების შუქი ელექტრო ანძებზე, მაგრამ მას შემდეგ რაც ჩვენ მივაწოდეთ წინადადება და მფლობელმა უარყო ეს გეგმა, რადგან მათ სურთ გამოიყენონ მზის ენერგიაზე მომუშავე თვითმფრინავის გამაფრთხილებელი შუქის შუქი ხაზებზე. ჩვენთან შუქურა მუშაობს თეთრი ციმციმით დღისით და წითელი ციმციმით ღამით. მზის საჰაერო ხომალდის გამაფრთხილებელი შუქურის დაყენების მოსახერხებელი შუქის გათვალისწინებით, ჩვენ ვქმნით გამოყოფილი მზის ენერგიაზე მომუშავე შუქურის ნათურებს ელექტრო ანძებზე. გამოვყოფთ შუქურას მზის პანელებით და ბატარეით. კონტროლის სისტემით უფრო მოსახერხებელია მათი ინსტალაცია და დაზოგავს მეტ შრომას და ხარჯებს. ამ შეხვედრის დროს კლიენტს ცნობისთვის გავუზიარეთ რამდენიმე ვიდეო ჩვენი წინა პროექტის შესახებ.
მაგრამ ამისთვისაც კი, კლიენტი ფიქრობდა, რომ მზის ენერგიაზე მომუშავე გამოყოფილი LED საავიაციო დაბრკოლების ნათურა უფრო მეტ კაბელს გამოიყენებდა, რადგან ჩვენ გვჭირდება მეტი კაბელი შუქურის შუქთან, მზის პანელთან, მართვის პანელის სისტემასთან და ბატარეის სისტემასთან დასაკავშირებლად. თუ ინსტალაციის ინჟინრები არ იცნობენ. ამ მოწყობილობას, ინსტალაციის პროცესში ბევრი პრობლემა შეექმნება, განათებაც კი გაანადგურეს. ამიტომ ისინი იმედოვნებენ, რომ ჩვენ მივაწოდებთ ინტეგრირებულს. მომხმარებლის მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად, ჩვენმა მთავარმა ინჟინერმა შეცვალა წინადადება ამ შეხვედრის დროს და საბოლოოდ მისცა უკეთესი გეგმა. კლიენტი.
გამოქვეყნების დრო: ივლის-03-2024